Der CAN-Bus ermöglicht den seriellen Datenaustausch angeschlossener Steuergeräte. Die Kommunikation erfolgt über eine ungeschirmte, verdrillte Zweidraht-Leitung, Die Kommunikationspartner sind gleichberechtigt, es gibt kein Master-Slave-Prinzip. Die Priorität einer Nachricht wird über sogenannte Identifier geregelt. Im Fahrzeug sind typischerweise mehrere CAN-Netze im Einsatz, die über Gateways miteinander verbunden…
Automotive Ethernet ist eine spezialisierte Ethernet-Technologie für Fahrzeuge, die hohe Datenraten und eine zuverlässige Kommunikation zwischen Steuergeräten ermöglicht. Mit Standards wie 100/1000BASE-T1 bietet es eine platz- und kostensparende Alternative zu traditionellen Bussystemen, ideal für moderne Anwendungen wie Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren.
LIN-Bus
Der LIN-Bus (Local Interconnect Network) ist ein kostengünstiges, serielles Kommunikationssystem in Fahrzeugen, welcher einfache Steuerungsaufgaben zwischen elektronischen
Komponenten übernimmt. Er eignet sich besonders für Anwendungen mit geringem Datentransferbedarf wie Fensterheber oder Klimaanlagensteuerungen und ergänzt leistungsfähigere
Bussysteme. LIN ist als Master-Slave-Architektur konzipiert und unterstützt…
FlexRay-Bus
Der FlexRay-Bus ist ein schnelles und fehlertolerantes Kommunikationssystem für sicherheitskritische Anwendungen in Fahrzeugen, wie z.B. Bremssteuerung.
Mit Datenraten bis zu 10 Mbit/s und einer flexiblen Zeitsynchronisation eignet es sich besonders für Systeme, die eine hohe Ausfallsicherheit und präzise Echtzeitkommunikation erfordern.
LVDS - Test von Display- und/oder Kamerasystemen
Low Voltage Differential Signaling (LVDS) ist eine Hochgeschwindigkeitsschnittstelle für die Übertragung großer Datenmengen. In Fahrzeugen wird LVDS für hochauflösende
Video- und Sensordaten genutzt, etwa zur Anbindung von Kameras und Displays. Durch die differenzielle Signalübertragung ermöglicht LVDS eine störungsarme und energieeffiziente
Kommunikation über kurze Distanzen.