使用FlexRay接口进行汽车测试
在20世纪90年代末,FlexRay联盟成立,以满足原始设备制造商在带宽和传输可靠性方面的更高要求。该联盟的目标是建立一个新的、容错的、时间控制的通信系统,传输速率可达10MBit/s。
该联盟产生的FlexRay通信系统被用于汽车,特别是X-by-Wire应用(如线控转向、线控驾驶),主要是因为其确定性、容错性和高速。总线系统可以在星形拓扑结构中实现,也可以在线路或总线拓扑结构中实现。一个双通道系统(A和B通道)允许数据冗余传输。与CAN或LIN类似,与总线介质的耦合是由一个收发器实现的。
在确定性通信系统中,信道上的媒体访问程序是由时间控制的,因此是可预测的(TDMA时分多址)。在配置网络时,一个全局性的循环传输计划(时间表)决定了一个节点或站点在哪个时间被允许传输。除了具有精确定义的时间和传输槽的静态部分外,还有一个动态部分,用于优化利用可用带宽。动态段的通信和访问程序更类似于CAN总线的程序。