CAN Interface for Automotive Tests

CAN controller — basic CAN · PCI · USB · PXI 6153

Multibus Controller — basic CAR · PCI · USB · PXI 6181

CAN FD - stress and trigger module — CAN FD

Controller Area Network - CAN

Ein CAN-Bus-System ist vergleichsweise günstig und kann leicht erweitert werden. Eine neue Komponente (also z.B. ein weiteres Steuergerät) kann einfach in den bestehenden CAN-Bus eingefügt werden, indem die Verbindung zu den Busleitungen hergestellt wird. Fällt eine Komponente aus, so hat das keine Auswirkungen auf die anderen CAN-Bus-Komponenten, welche uneingeschränkt weiter miteinander kommunizieren können. Ein anderer, wichtiger Vorteil ist die Störsicherheit. Sie basiert auf einem verdrillten 2-Draht-Bus (Twisted Pair), eine Information wird dabei auf beiden Leitungen gleichzeitig mit einer gegensätzlichen Potenzialänderung abgebildet (differentielles Signal). Die maximale Datenrate beträgt 1Mbit/s, ein CAN-Frame kann bis zu 8 Byte Nutzdaten enthalten.

Das verbesserte CAN-Protokoll - CAN-FD

Mit CAN-FD (Flexible Data Rate) wurde der bewährte CAN-Bus als äußerst robustes und effizientes Kommunikationsmedium weiterentwickelt. Das verbesserte Protokoll ermöglicht eine schnellere Datenübertragung (aktuell bis 5Mbit/s) und eine höhere Nutzlast (bis zu 64 Byte).

CAN-XL - die dritte Entwicklung

CAN-XL ist praktisch die dritte Entwicklungsstufe des CAN-Busses, das Übertragungsprinzip ist weitestgehend identisch zu CAN-FD. Die Nutzdatenrate wurde weiter erhöht und kann bis zu 10 Mbit/s betragen. Die beim CAN-FD noch optionale Anhebung der Bitrate im Nutzdatenbereich ist beim CAN-XL obligatorisch. Der entscheidende Vorteil von dieser CAN-Schnittstelle liegt jedoch in der deutlich gesteigerten Anzahl der pro Frame übertragbaren Nutzdaten (1..2048 Byte). Somit ist es möglich, Ethernet-Frames über CAN-XL zu transportieren.

Unsere Automotive Multibus-Controller decken CAN und CAN-FD bereits im vollen Umfang ab, die Erweiterung um CAN-XL erfolgt zeitnah. Typische Applikationen sind Steuergeräte-Tests sowie Restbus-Simulationen. Diagnose-Protokolle, Netzmanagement, XCP, SecOC und weitere höhere Protokolle stehen auf den Controllern als Onboard-Funktionen zur Verfügung. Ganz gleich ob PXI/PXIe, PCI/PCIe oder Stand-alone - Gerät: In unserem Portfolio findet sich auch für Ihre Applikation ein passender CAN-Controller!

restbus simulation and test of complex control units
up to 12 interfaces for CAN/CAN-FD
optinal up to 4 LIN/K-Line interfaces, 2 FlexRay / 100/1000Base-T1 interfaces or 3 Ethernet interfaces
with extension board up to 48 I/O interfaces (Digital In/SENT Rx, Digital Out/SENT Tx, Analog In/Out)
execution of onboard programs in a 64 bit real-time operating system
performant Flash programming of control units

► Download "Series 62" technical details

available as PXI/PCI Express and standalone box
use for CAN/CAN-FD/LIN/K-Line and FlexRay applications and automotive test systems
Restbus simulation and test of complex control units
up to 6 LIN/K-Line interfaces
up to 8 CAN/CAN-FD interfaces in total
optionally up to 2 FlexRay / 100/1000Base-T1 interfaces
up to 8 conventional signals (Digital In/SENT Rx und Digital Out/SENT Tx)
execution of onboard programs in a 64 bit real-time operating system
performant Flash programming of control units

► Download "Series 62" technical details

CAN applications in the automotive industry
up to four independent full CAN controllers
CAN protocol acc. to specification 2.0 A/2.0 B, CAN-FD
real-time simulation of ECUs through „intelligent“ PowerPC-based CAN interface
freely selectable transceiver for each CAN interface
transport and diagnostic protocols, network management, XCP, SecOC, etc. provided directly on the hardware
* functional scope can be optionally expanded

use in mobile applications and test systems
hardware interface for diagnosis applications
possible interfaces: CAN 2.0A/2.0B with configurable transceiver, LIN and K-Line according to ISO 9141

suitable for CAN and LIN applications, test systems in the automotive industry
used for multibus ECUs
2 x CAN and 2 x LIN or K-Line
freely selectable transceiver for each CAN interface
transport and diagnostic protocols, network management, XCP, SecOC, etc. provided directly on the hardware
all interfaces electrically isolated
* functional scope can be optionally expanded

stress and trigger function for CAN and CAN FD
frame trigger for SOF, ID, ESI, CRC DEL and error frames
extended frame trigger for recessive bit in stuff bit count
innovative, patent-pending frame filter (automatic pass-through filter, blocking filter)
injection of different disturbance types, such as time, interval or endurance disturbances
output of the desired fault sequence via selectable transceivers
configurable trigger output for external resources
configurable via GAPI
easy integration into user-specific solutions