Boundary Scan in Kombination mit Automotive-Anwendungen für CAN-FD und LIN-Bus

Serielle Kommunikation ist nach wie vor das Rückgrat der elektronischen Kommunikation im Automobilbereich. Hier haben sich der kostengünstige LIN-Bus mit Master-Slave-Architektur sowie der schnelle Multi-Host-Feldbus CAN-FD (Controller Area Network) durchgesetzt. In der Kombination beider Bussystem liegt der große Vorteil und die Effizienz der Anwendungen. Für diese Schnittstellen hat GÖPEL electronic nun eine Erweiterung für das SCANFLEX Multi Port Bus I/O Modul 9305 vorgestellt, mit denen die Funktionsvielfalt des SCANFLEX Systems nun auch für Automotive-Schnittstellen beim Fertigungstest nutzbar wird.

Mit dem neuen BAC-Modul für CAN-FD/LIN können nun diese Schnittstellen bereits bei der Fertigung auf Funktionalität geprüft werden. Das Bus Access Cable (BAC) wird dazu an einen der fünf Slots des SCANFLEX Multi Port Bus I/O Moduls 9305 angeschlossen und so mit dem SCANFLEX-System verbunden. Damit wird der Zugriff auf die komplexen Testfunktionen das Boundary Scan-Controllers SCANFLEX ermöglicht. Dieser übernimmt dann die simultane Generierung und dynamische Verteilung der Vektoren und Steuersequenzen auf die Interfaces.

SCANFLEX ist ein modularer JTAG/Boundary-Scan-Controller. Gestützt auf modernste Multi-Core-Prozessoren und FPGAs kann der Anwender Test- und Programmiertechnologien der Embedded JTAG Solutions ausführen. Durch die multifunktionale Architektur können die Technologien flexibel und mit hoher Performance auf einer Plattform kombiniert werden. SCANFLEX II verfügt über acht unabhängige, echt parallele Test Access Ports (TAP) für bis zu 100MHz. Dadurch gelingt die synchronisierte Ausführung von embedded Test-, Debug- und Programmier-Operationen via Boundary Scan (IEEE1149.x), Prozessor Emulation, Chip Integrated Instruments oder dem Embedded Diagnostics Verfahren.