FlexRay

Le FlexRay est un système de communication déterministe intégrant des procédures d'accès aux médias commandées en fonction du temps (TDMA, Time Division Multiple Access). Le FlexRay peut être comparé au TTP ou à l'EC-Net, un système de bus de terrain série à tolérance d'erreurs, pour utilisation dans l'industrie automobile.

Ce système a été développé par le Consortium FlexRay, coopération d'entreprises de premier plan de l'industrie automobile entre l'an 2000 et 2009. Avec la spécification finale du FlexRay, version 3.0, ce consortium a terminé son travail mais cette spécification est toujours disponible sur le site www.flexray.com.

Le standard FlexRay est en cours d'être défini dans une norme ISO.

La stabilité et la tolérance d'erreurs d'un cluster FlexRay sont fonction de nombreux facteurs. Outre la topologie de réseau choisie et les influences physiques, le juste choix des paramètres de configuration est déterminant. Il convient donc de tester la configuration choisie sur le contrôleur réel dans les plus diverses conditions ambiantes. Avec son "basicFlexScope 3095“, la société GÖPEL electronic offre un outil d'analyse et de validation de bus performant qui a été développé notamment pour la validation du comportement dans le temps de réseaux et contrôleurs FlexRay. Le système réunit un analyseur de bus et un simulateur de bus ainsi que des déclencheurs d'oscilloscope et un simulateur d'erreurs intégré avec un logiciel de grande envergure et facile à gérer. L'utilisation de la technologie BusScope permet de parvenir à des résultats d'essai précis et réproductibles ainsi que de réaliser des analyses précises de toutes les données de bus.

En outre, avec le PXI 6191, un module performant est disponible pour la communication par bus FlexRay.

Le standard FlexRay

Le FlexRay s'est établi comme standard industriel de facto pour systèmes de communication  automobiles commandés en fonction du temps. Le principe de tels systèmes commandés en fonction du temps consiste en la réalisation de tâches et l'émission de messages selon des calendriers prédéfinis. Au contraire des protocoles de communication non déterministes, tel le CAN, où les activités sont commandées, dans la plupart des cas, en fonction des événements, le système FlexRay y prévoit une base de temps globale. Le FlexRay supporte les taux de transmission de données jusqu'à 10 Mbit/s, la flexibilité ayant été augmentée de manière à pouvoir étendre les systèmes aisément et utiliser la largeur de bande de manière dynamique.

Le FlexRay est un système de communication rapide, flexible et calibrable qui répond aux exigences croissantes quant à la sécurité automobile. C'est pourquoi le FlexRay est la solution qui convient pour:

• lignes de transmission des données sur la base de FlexRay auquel d'autres bus tels que CAN, LIN ou MOST sont connectés par passerelles
• contrôles distribués exigeant des calculs au-delà les limites des contrôleurs (p. ex. chaîne cinématique et châssis)
• applications touchant la sécurité (x-by-wire)